기사 작성: 정성학 - 2020년 11월 19일 16시19분
"호영남, '신(新) 라제통문' 만들자"
전북-경북, 동서횡단 교통망 구축사업 공동건의전주~김천간 철도와 전주~대구간 고속도로 제안
"호영남 균형발전 촉진과 지역갈등 해소도 기대"
호영남 자치단체장들이 현대판 ‘라제통문’, 즉 호남과 영남을 잇는 동서횡단 교통망 구축사업에 맞손 잡았다.
19일 송하진 전북도지사, 이철우 경북도지사, 전춘성 진안군수, 황인홍 무주군수, 최명규 전주시 부시장, 김충섭 김천시장, 이병환 성주군수는 무주군 설천면 라제통문에 모여 이 같은 내용의 대 정부 공동 건의안을 발표했다.
구체적으론 전주~김천간 철도, 전주~대구간 고속도로 건설사업을 제안했다.
철도는 전주~진안~무주~김천을 잇는 총연장 101㎞에 걸쳐 단선, 고속도로는 전주~무주~성주~대구를 잇는 총연장 128㎞에 걸쳐 왕복 4차선 규모로 구상됐다. 추정 사업비는 각각 2조3,894억 원과 4조8,578억 원대로 추산됐다.
두 사업안이 실현된다면 새만금~포항과 새만금~대구를 잇는 동서횡단 철도와 고속도로가 완성된다. 이경우 호영남 교류가 확대되면서 균형발전을 촉진하고 지역갈등 해소도 도움될 것이란 기대다.
따라서 단체장들은 두 사업안을 각각 제4차 국가 철도망 구축계획(2021~30년)과 제2차 고속도로 건설관리계획(2021~25년)에 포함시켜줄 것을 강력 촉구했다. 두 국가계획은 내년 상반기께 확정될 예정이다.
송 전북지사는 이를놓고 “모든 것이 수도권에 집중된 대한민국을 바꾸려면 국토의 균형축을 남북에서 동서로 바꿔 나가야 한다”고 역설했다.
아울러 “동서가 막힘없이 통하면 갈등도 자연히 사라질 것”이라며 “동서발전을 바라는 우리의 강력한 목소리에 정부가 확실한 이행 의지를 보여줘야 할 때”라고 강조했다.
앞서 호영남 정관가는 20여년간 수 차례에 걸쳐 두 사업안을 공동 건의해왔지만 정부는 번번이 경제성이 떨어진다는 이유로 손사래 쳐왔다.
한편, 이날 호영남 단체장들이 다시 모인 무주 라제통문은 삼국시대 신라와 백제를 오가던 국경 통로로 잘 알려졌다.
/정성학 기자 csh@sjbnews.com
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