기사 작성: 새전북신문 - 2024년 10월 09일 14시39분
[사설] 새만금 내부개발 사업 신속 추진돼야
내부개발 사업 예산 증액 시급농생명용지 활성화 비전 마련해야
새만금 내부개발 사업이 신속하게 추진돼야 한다는 여론이 많다. 이원택 국회 농해수위 의원(더불어민주당, 군산.김제.부안을)은 만금을 대한민국 농생명 산업의 핵심 거점으로 만들기 위해 내부개발 사업 예산 증액과 농생명용지 활성화를 위한 비전을 시급히 마련할 것을 촉구했다. 이의원은 농축산식품부에 대한 국정감사 자리에서 “과거 정부에서 일관되게 추진되어 온 새만금 내부개발 사업이 새만금 기본계획(MP) 변경 등의 이유로 내년도 정부 예산안에 제대로 반영되지 않았다”고 했다. 새만금 내부개발 관련 기반시설 공급이 지체될 경우 정부 정책에 대한 신뢰성 저하는 물론, 농생명용지 내 연계된 청년농 스마트팜 창업특구, 스마트농기계 실증단지 등 타 사업도 차질이 불가피하다”고 했다.
부산 가덕도 신공항, 대구·경북 신공항, 제주 제2공항처럼 ‘거점공항’으로 분류됐음에도 실제 규모는 이들 공항의 절반에도 못 미치는 새만금 국제공항 문제를 일목요연하게 정리하면서 박상우 국토부장관에 유의미한 답변을 얻어냈다.
더불어민주당 이춘석 의원(익산갑)은 박장관에게 가덕도, 대구·경북, 제주 2공항의 조감도와 새만금 국제공항의 조감도를 비교하면서 포문을 열었다. 이의원은 4개의 공항 모두 ‘거점공항’인데 조감도를 보면 차이가 크다”면서 “장관이 보기에는 어떻나고 물었다. 이어 이들 공항의 활주로와 총사업비를 비교하면서 새만금 국제공항이 받는 차별 문제를 부각시켰다. 그가 제시한 자료에서는 새만금 국제공항의 초라한 현실이 적나라하게 드러났다. 새만금 국제공항의 총사업비만 새롭게 건설될 지역 거점공항 중 1조 원도 안되는 8,077억 원으로 나타났다. 반면 가덕도는 15조 6,000억 원, 제주2공항 5조4,500억 원, 대구·경북 통합 공항 2조 5,768억 원으로 추산됐다. 활주로 규모 역시 가덕도 3,500m×45m, 제주2공항 3,200×45m, 대구경북 공항 3,500m×46m로 모두 3,200m를 넘어선 반면 새만금 공항은 작은 여객기나 화물기를 겨우 띄울 수 있는 2,500m×45m였다.
알려진 바로은 정부가 국회에 제출한 내년도 정부 예산안에는 새만금 내부개발 예산이 당초 요구액 1,960억원중 515억원(26%)만 반영됐다. 지난 7월 윤석열 대통령이 전북민생토론회에서 새만금이 첨단미래 농업의 전진기지가 되도록 4,500억원 규모의 농업용수 공급을 추진하겠다고 약속한 바 있음에도 불구하고 농업용수 공급 예산은 단 한 푼도 반영되지 않았다는 것이다 현재 ‘새만금 글로벌 푸드허브 조성 기본구상 및 타당성 연구용역’과 ‘새만금 농생명용지 세부활용계획 수립을 위한 용역’ 등이 추진중에 있는 만큼 새만금 신항을 식품콜드체인 항만으로 육성하는 등 새만금의 다양한 인프라와 새만금 농생명용지를 연계한 발전 전략을 시급히 마련해야 한다.
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지면 : 2024-10-10 8면
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