기사 작성: 박상래 - 2024년 07월 11일 16시40분
군산항 ‘해상풍력 지원 항만’조기 건설 시급
2027년 이후 야적장 협소, 공동 운영 야적장 신설 요망2025년 3차 항만기본계획 수립사업 반영·예산 편성 중요
군산항 ‘해상풍력 지원 항만’ 조기 건설이 시급한 것으로 나타났다. 전북 서남해 및 군산 해역 해상풍력발전 건설이 본격화되는 2027년 이후에는 야적장이 협소해져, 공동 운영 야적장 신설이 꼭 필요하기 때문이다.
11일 군산조선해양기술사업자들에 따르면 조성 중인 중량물 야적장과 컨테이너 부두 간 거리가 2.5㎞ 정도로 완성품 이동이 곤란하다는 점도 문제다. 게다가 6부두 컨테이너 부두(＃63, ＃64 선석)에서 조립 시 공간이 협소하고, 컨테이너 부두의 기능 지장이 초래되며, 관련 항만법과 상충된다는 것.
따라서 야적장으로 활용 가능한 부지(조성 중인 ＃75 배후 중량물 야적장 63,500㎡(25년 2월 준공예정) /장래 항만 개발 예정지(＃76~78) 배후 야적장 부지 35만6,500㎡ /군장 신항만 부두 배면 잔여부지 약 3만2,000㎡)를 활용해 신설해야 한다는 것이다.
이들은 ＃75 선석 중량물 부두를 조기 완성하고(2026년), 장래 항만개발 예정(＃76~78) 선석을 해상풍력 지원 항만으로 조성을 요망하고 전북특별자치도에 건의했다.
특히 조성 중인 중량물 야적장(＃75 선석) 및 연접한 배후 잔여부지(오식도동 812-4 외 약 3만2,000㎡)의 사용권을 해상풍력 중량물 기자재 생산 단체(군산조선해양기술사업협동조합) 등에 최우선권 부여해야 하고, #75 선석에 인접한 민자 군장 신항만 부두(＃79, ＃79-1, 잔여기간 14년)를 전북특별자치도로 운영권 이관을 추진한 후 전북 해상풍력 산업 및 경제발전 제고에 활용해야 한다고 주장했다.
군산조선해양기술사업협동조합 김광중 이사장은 “목포 신항 항만 배후단지 정부예산 ‘22년 1,265억 확보해 사업을 진행 중이며, 전북자치도가 ‘2025년 3차 항만기본계획 수립사업에 반영 및 예산 편성’이 중요하기 때문에 우선적으로 반영될 수 있도록 챙겨야 한다”고 강조했다. 김 이사장은 “해상풍력발전기 기자재의 생산에서 조립 및 반출까지는 약 1년 6개월 정도가 소요되기 때문에 공동 운영 야적장 신설문제를 서둘러야 한다”면서 “부두 지내력 보강은 해양수산부 예산으로 추진하되, 풍력에 관한 기자재 보관 등 운영동, 나셀전용 창고, 정비동, 계근대, 안전교육훈련센터, O&M 부품창고, 보안시설, 그린시설, 변전실 등 시설이 필요하다”고 전했다. /박상래 기자
전북을 바꾸는 힘! 새전북신문 *무단전재-재배포 금지
지면 : 2024-07-12 4면
http://sjbnews.com/821468