"상용차산업은 국가 기간산업"

26일 전북도 주최 ‘제2차 전라북도 상용차산업 노사정협의회’에 참석한 노·사·정 대표자들이 회의 직후 상용차산업을 반드시 살려내겠다는 의지를 담아 화이팅을 외치고 있다.

/정성학 기자 csh@sjbnews.com

/사진제공= 전북도





<속보>전북 노·사·정 대표자들이 벼랑끝에 몰린 상용차산업을 구제할 방안이 뭔지를 놓고서 다시 머릴 맞댔다.<본지 5월26일자 1면 보도>

전북도는 26일 우범기 정무부지사 주재로 ‘제2차 전라북도 상용차산업 노사정협의회’를 열어 각계 의견을 수렴했다.

이번 회의는 노동계에서 차덕현 금속노조 전북지부장, 강영호 현대차 전주공장위원회 사무장, 차상운 군산 타타대우차 지회장, 경영계는 최웅정 군산 타타대우차 경영지원실장, 공공부문에선 강임준 군산시장, 박성일 완주군수, 최명규 전주시 부시장, 전문가 대표론 노윤식 자동차융합기술원 전략기획단장 등이 참석했다.

이들은 그동안 추진해온 상용차산업 활성화 대책을 재점검하는 한편, 당면 현안과 중장기 과제 등 후속 대책을 논의했다.

특히, 국가 기간산업으로서 상용차산업에 대한 정부측 인식이 부족하는데 공감대를 형성한 것으로 알려졌다. 버스와 트럭 등 상용차는 반드시 되살려야할 기간산업인만큼 그에 알맞은 활성화 대책도 필요하다는 논리다.

따라서 이들은 앞으로 이 같은 공감대를 토대로 대정부 건의사항을 발굴하자는데 뜻을 모았다.

아울러 노동계는 상용차산업 위기와 기후위기, 산업구조 개편에 관한 노·사·정 공조 의지를 다지는 공동 선언도 제안했다.

전북도는 이와관련 올 6월중 이 같은 각계 의견을 모아 종합대책을 확정 발표하겠다는 계획이다.

한편, 도내 자동차산업은 GM 군산공장 폐업으로 승용차 생산라인이 사라진데 이어, 현대차 전주공장과 군산 타타대우차 등 상용차 생산라인마저 실적 부진의 늪에 빠졌다.

덩달아 완주, 김제, 익산 등에 집적화된 협력업체 400여 개사도 구조조정 태풍에 휘말려 아우성이다.

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